靠男人，你可以成为皇后；
只有靠自己，你才可以成为女王。
女人要经济独立，就要学会赚钱，
努力赚钱，会赚钱的女人，生活独立
人生会更加精彩
一、职责要求
1.任职资格：女，年满18周岁，青春活力，不需要你多漂亮，只要你够开朗大方。
2.工作职责：正规社交场所，负责活跃现场气氛、*客户唱歌聊天即可。
二、薪资福利
1.薪资待遇：薪资日结，起步700.800。900元
具体根据个人实际情况而定。
2.公司福利：公司提供住宿，环境温馨，家电俱全，拎包入住。
三、公司申明
1、我们不是中介，自己招人自己带 不收取任何费用。
2、工作简单、轻松、自由、薪资高。尊重独立人格，不欺骗，不隐瞒，不强求，工资日结。
3、应聘者报销车费，当天安排住宿，也可当天上班。
四、面试须知
1、面试需提前预约
2、携带有效身份证件
加入我们，这里是你腾飞的舞台，命运的转折点。
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此前据央视网报道，神舟十四号三名航天员 陈冬、刘洋、蔡旭哲 自6月5日顺利入驻空间站后，已经在太空工作生活了半年时间。为了迎接他们平安“回家”，酒泉卫星发射中心着陆场系统近日进行了最后一次全流程、全要素搜救合练。
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神舟十四号返回舱搜救回收空中分队指挥员陈实：“从1999年开始执行神舟飞船返回舱的搜索回收任务以来，总共有十来次了。这次我总结就是史上最难。因为极端温度能达到零下26摄氏度左右，所以低温对我们的装备，对我们的人员身体上都会造成一些困难。”
延伸阅读
神十四返回舱搜救任务或为史上最难？专家：面临两大挑战
结合此次神舟十四号返回舱着陆，针对任务看点，极目新闻记者早前采访了空间技术专家张传军。
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>“出差”180多天，神舟十四号飞船返回舱将在冬日夜间着陆，与神舟十三号白天返回时相比，此次返回有哪些新的挑战？
>此次返回，低温与夜间搜救是任务的两大挑战。由于直升机飞行的快捷性，航天员搜救任务均以直升机分队为主。在白天执行搜救任务时，搜救队员很容易发现目标，而在夜间返回，搜救队员靠目视看不到返回舱，必须借助微光、红外光学设备，才能发现返回舱，这就增加了搜索发现目标的难度，也增加了抵达返回舱着陆地点的难度。在极寒条件下返回，要为航天员准备可靠的御寒物资，确保打开舱门口后尽快组织航天员出舱，在舱外极寒环境下停留时间要尽可能短，并且能让航天员吃上热饭、喝上热水，用热水洗漱。极寒条件还可能导致机械设备低温启动困难、电子设备工作异常、电池续航能力降低、搜救队员操作失误等，因此，对于救援保障的要求特别高。
>神舟十四号返回舱搜救回收空中分队指挥员陈实说，从1999年开始执行神舟飞船返回舱的搜索回收任务以来，这次或是史上最难，您怎么看？
>神舟十二号载人飞船返回舱返回的时候是9月，神舟十三号载人飞船返回舱返回的时候是4月中旬，以前都是在十几度的常温下工作，而本次神舟十四号返回任务是在冬季夜间，飞船在设计上满足低温环境下开展工作，但第一次在东风着陆场零下20多摄氏度的环境下作业，对地面上所有的设备能否正常使用是一个考验。在东风着陆场，飞船有可能着陆于地貌复杂的区域，如山地、沙漠、盐碱地、梭梭林地、水域等。搜救过程中可能遭遇复杂天气现象，如刮风、下雪、起沙尘等。这些复杂情况、困难工况与极寒天气、暗夜环境叠加，进一步增加了搜索任务组织实施的难度。
>从神舟五号到神舟十一号，都是在内蒙古四子王旗着陆场返回，为什么空间站开始建造后搬到了东风着陆场？
>载人飞船着陆场最好的选择是人烟荒芜之地，就此而言，内蒙古的四子王旗着陆场和东风着陆场都比较合适，但近年来四子王旗人口密度有所增加。
从神舟十二号开始，空间站建造阶段一年至少发射两次载人飞船，还有两次飞船返回，任务密度比之前几年已经大大增加。另外，空间站航天员也有可能会随时因为特殊情况紧急撤离空间站，地面需要有常备搜救队，依托酒泉卫星发射中心的东风着陆场，常备搜救队伍的后勤条件显然是最好的。
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>三名航天员在返回前需要做好哪些准备？
>此次神舟十四号航天员乘组在返回前，首先要做的就是和神舟十五号航天员乘组完成在轨交接。12月2日晚，神舟十四、神舟十五号航天员已经进行了交接仪式，两个乘组移交了中国空间站的钥匙。另外，返回前，航天员一般还要做以下几项准备工作。一是加强体能训练。返回舱返回地球的过程是整个飞天过程的最具挑战性的。三名航天员在太空失重环境下生活了半年，身体已经适应了太空失重环境，返回地球要重新适应地球上的环境，因此返回前要加强体能方面的训练，以便在返回后能更快更好地适应地球环境；二是整理科研成果。所有的航天员都是全能型人才，他们精通天文、地理、医学实验、生物医药、对地观测、矿藏勘察、地球环境变化、太空育种等科研实验项目。在返回地球前，三名航天员要整理好半年来在太空中做的实验数据和科研成果资料。三是清理垃圾，对神舟十四号飞船进行全面检测。
>返回过程是怎样的？
>神舟十四号载人飞船返回舱成功返回地面之前，将经历分离、制动、再入、减速、着陆缓冲五个阶段。
分离与制动阶段，神舟十四号在与空间站组合体分离后，再飞行几圈就开始返回地面。之后，位于前段的轨道舱与中段的返回舱推进舱组合体分离，返回舱、推进舱两舱组合体再通过制动变轨，使舱体从近400公里的圆形轨道变成近地点低于100公里的椭圆轨道；随后，推进舱和返回舱分离，返回舱再入地球大气层，推进舱在穿越大气层时烧毁。
再入阶段，神舟十四号返回舱的外形像一个上窄下宽的大钟，再入之前，舱上自带的发动机会将返回舱调整为大底朝前的配平状态，以升力控制的方式再入。再入的过程中，返回舱和大气层空气剧烈摩擦，形成包裹住返回舱的等离子区，造成地面与舱体之间信号中断，这段时间被称为“黑障区”，在这个过程中，地面无法通过任何遥控方式对飞船进行控制，依靠飞行器全自动处理。
减速阶段，在距离地面40公里左右时，飞船已基本脱离“黑障区”。返回舱上安装了静压高度控制器，通过测量大气压力来判断所处高度，当返回舱距离地面10公里左右时，静压高度控制器会给出一个信号，引导伞、减速伞和主伞相继打开。三伞的面积从几平方米增大到几十平方米再到一千多平米，通过这样逐级开伞的方式以减小过载，保护航天员。另外，为防止减速伞和主伞张开瞬间承受的力太大，在开伞时会处于收口即半打开状态，工作几秒后再完全打开。同时，为了保证航天员的生命安全，提高回收着陆系统工作的可靠性和安全性，返回舱上还配置了备份降落伞。飞船一旦检测到故障，就会按照预定程序切换到备份降落伞工作状态。
着陆缓冲阶段，防热大底与侧壁的防热材料是飞船进入大气层后的“铠甲”，等主伞完全打开后不久，返回舱就会抛掉这身“铠甲”，伽马高度控制装置开始工作，通过发射伽马射线，实时测量距地高度。当返回舱降至距离地面1米高度时，底部的伽马高度控制装置发出点火信号，舱上的4台反推发动机点火，产生一个向上的冲力，使返回舱的落地速度达到1-2米/秒。同时，安装缓冲装置的航天员座椅会在着陆前开始抬升，使冲击的能量被缓冲吸收，充分保证航天员落地的舒适性。
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>航天员出舱时为什么要工作人员抬着下来？
>航天员在太空处于失重状态，时间一长，身体适应了微重力环境，出现耐力下降、肌肉萎缩、骨质疏松等情况。在太空时，血液均匀分布全身，而当他们回到地球后，重力会引起精神、身体和心理短期不适，血液也会迅速涌回下肢，造成大脑和上身缺血，容易导致晕厥等状况。而且，返回舱快速穿过大气层时，航天员需要承受巨大的旋转和撞击。早已适应了太空环境的身体，突然要经受地球引力的考验，这种巨大的反差会给身体带来极度不适，这时他们根本站不起来，为了防止发生意外，保障航天员的安全，出仓后必须抬着走。
>返回舱着陆后，地面工作人员在航天员出舱前还需要做哪些工作？
>神舟十四号载人飞船返回舱着陆后，地面工作人员需对舱体进行状态检查，确认舱外无危险源后，舱门才能打开，航天员出舱。之后，工作人员对舱内状态进行检查，同时将伽马源防护盖盖上，避免现场人员受到射线辐射危害。
>有网友说返回舱的主降落伞有一个足球场那么大，是真的吗？这么大的伞如何安全回收，如遇大风怎么办？
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张传军：返回舱的主降落伞是一个约1200平方米的特大环帆伞。标准足球场的面积是7000多平方米，因此说它还不能铺满一个足球场，但确实有近三个篮球场的面积。这么大的巨型降落伞，它的重量却不到100公斤，收拢后装进伞包的体积也只有200升。整个包伞流程有几十道工序，要保证96根降落伞伞绳互不缠绕，要用15吨的压力将伞衣、伞绳和连接吊带等部件压进伞包。而在返回舱着陆后，航天员会在舱内操作，将降落伞绳和返回舱切断，返回舱与主伞分离。
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28岁的许光利在澳大利亚墨尔本留学已有8年时间，今年是他硕士研究生的最后一年。最近，他每周往返家乡山东德州和澳大利亚墨尔本之间“走读”留学的消息，引发了网友的关注和讨论。
11月13日，许光利在接受红星新闻记者采访时表示，他每周“走读”留学，其实只有最后半学期的三个多月时间，往返了12趟左右，相比于在当地租房，“走读”的花费稍多。“这也是权衡之后的做法，主要是为了能有更多机会了解国内的情况，为毕业之后回国工作做打算。”
许光利今年“国际走读”期间的部分航班记录（受访者供图）
从德州往返墨尔本
留学生“国际走读”3个多月
许光利是山东德州的一名“95后”，他8年前到澳大利亚的皇家墨尔本理工大学读书，他本科学的是游戏设计与开发，研究生学习艺术管理，中途他还创业了2年，所以留学时间相比别人稍长。
最近一段时间，关于许光利在山东德州和墨尔本之间每周“国际走读”的消息让其受到关注。
许光利11月13日在接受红星新闻记者采访时表示，他确实从今年7月起到10月末“国际走读”了3个多月时间，这期间几乎每周都往返于山东德州和澳大利亚墨尔本之间，总共往返了12趟左右。
西安盛世东方酒吧陪酒招聘
“主要因为是最后一个学期了，每周只有一门课程，当天晚上上完之后在朋友家住一晚，第二天就能返回。在当地租房每月房租要1万元左右人民币，机票的话往返5000多元，加上日常在当地的开销，其实相差不多，‘走读’可能稍微贵一点，但也多不了太多。”许光利说，之所以选择“国际走读”，还有一个重要原因是毕业后打算回国发展，希望利用这段时间去更多了解国内的就业环境，并寻找就业机会。
许光利还表示，当时他的女朋友也在国内，他希望能够多回国陪伴女朋友和家里人。
目前已完成全部课程
12月会返校拿到毕业证
据许光利介绍，每次走读一般都会从离德州较近的山东济南出发，由于济南到墨尔本之间没有直飞航班，需要中转，“换过很多中转城市，比如北京、杭州、厦门、成都等，中转如果时间宽裕，我一般会在当地吃吃美食，其实也算是一种经历吧，另外就是频繁地在路上，也可以接触到各种各样的人，对于见识和处事也有提高。”
在这期间，许光利把自己的“走读”视频发到了短视频平台，引来不少人关注，许光利告诉红星新闻记者，他发这些视频最初主要是为了记录生活，后来关注的人也越来越多，“如果能够借助这些流量，后期再去做一些相关的东西我倒是也不排斥，只是还没想好怎么去做。”
目前许光利已经完成了全部的硕士课程，“我现在还在找工作的过程中，12月的时候还是会返回学校去参加毕业典礼。”
许光利告诉红星新闻记者，他觉得长时间的“国际走读”肯定对于留学生是不现实的，如果经济条件和时间允许，短时间内还是能够承受的。
红星新闻记者 付垚 实习生 尤丽琴
编辑 潘莉 责编 官莉
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每次花费6000元，95后留学生每周三天极限往返德州-墨尔本
为上一节课，在三天的时间内往返山东德州和澳大利亚墨尔本，这是过去三个月许光利几乎每周都要经历的“疯狂”留学生活。许光利自称“国际走读生”，表示在身体和经济条件允许的情况下，年轻人要勇敢选择自己想要的生活。
早上7点从德州出发，上午11点从济南遥墙机场起飞，下午2点落地厦门，晚上10点多再次起飞，十几个小时后的当地时间上午9点半到达墨尔本。当地时间晚上7点半开始上课，次日当地时间中午12点左右起飞，北京时间下午6点落地厦门，晚上8点落地济南，随后回到德州。
这是墨尔本留学生许光利过去3个多月每周的行程。他把自己称作“国际走读生”。
28岁的许光利在墨尔本留学8年，本科学的是游戏设计与开发，研究生主攻艺术管理。10月底，他刚结束了自己的研究生课程，也暂时告别了“国际走读”的生活。
11月11日，记者联系到许光利，他表示，萌生“国际走读”的想法是源于一同在墨尔本留学的女朋友率先完成课业回国，“我自己一个人在墨尔本，感觉生活有点枯燥。”
因是研究生生涯的最后一个学期，每周只有一节课，许光利也想多回家陪陪家人，于是做出了走读的决定，“正好回国玩一玩，也看看国内的就业环境，想想未来的打算。”
许光利将自己国际走读的行程拍成了视频，发布到了社交平台。最热门的一条视频已经收到上万条评论，超十万次转发。
评论区不少网友好奇往返费用。许光利告诉记者，其实自己走读的费用跟留在墨尔本生活的费用差距不大。
从7月到10月底3个半月的时间，许光利往返德州和墨尔本11次，“平均算下来每次往返的花费约6000元。”而许光利以前在墨尔本租房的费用每月是一万元，再加上日常开销，差距不大。
许光利说，自己比较独立，所以当自己决定走读时，家人并没有干预，女朋友也支持，“身边朋友知道后，都觉得好酷，还有人评论说‘东西南北中，好腚在山东’。”
第一次开始国际走读时，许光利比较兴奋，但对时间的规划不够完善，“整个过程下来会觉得有点累。”随着走读次数的增多，许光利对时间的规划越来越完善。不过在路程中，难免会遇到突发情况。
比如有一次遇到台风天气，飞机在上海延误了五六个小时，好在后续时间追回了一些，比预计到达墨尔本的时间晚了一个小时，没有耽误上课。
许光利说，走读的机票自己一般会提前两三天到一周购买，每次的航班和中转地都不同。他印象比较深刻的是有一次回国时在越南中转，“那次我基本3天没睡觉，因为对飞机质量、各方面服务包括餐食等，都不是很适应。”不过好在这11趟往返的行程，总体来说还是顺利的。
通过将自己的经历发布到社交平台，许光利发现，原来也有一部分留学生在用“国际走读”的形式过着留学生活。
许光利觉得，只要自己喜欢，自己觉得可以，即使是一些别人看来很疯狂，很可笑的事情，自己就可以去做，“年轻人在身体和经济条件允许的情况下，可以去做一些看似很疯狂的事情，不要给自己的人生留下遗憾，不要被他人定义，不要束手束脚，要勇敢自由选择自己想要的生活。”
11月13日，许光利在接受红星新闻记者采访时表示，他每周“走读”留学，其实只有最后半学期的三个多月时间，往返了12趟左右，相比于在当地租房，“走读”的花费稍多。“这也是权衡之后的做法，主要是为了能有更多机会了解国内的情况，为毕业之后回国工作做打算。”
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从德州往返墨尔本
留学生“国际走读”3个多月
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最近一段时间，关于许光利在山东德州和墨尔本之间每周“国际走读”的消息让其受到关注。
许光利11月13日在接受红星新闻记者采访时表示，他确实从今年7月起到10月末“国际走读”了3个多月时间，这期间几乎每周都往返于山东德州和澳大利亚墨尔本之间，总共往返了12趟左右。
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“主要因为是最后一个学期了，每周只有一门课程，当天晚上上完之后在朋友家住一晚，第二天就能返回。在当地租房每月房租要1万元左右人民币，机票的话往返5000多元，加上日常在当地的开销，其实相差不多，‘走读’可能稍微贵一点，但也多不了太多。”许光利说，之所以选择“国际走读”，还有一个重要原因是毕业后打算回国发展，希望利用这段时间去更多了解国内的就业环境，并寻找就业机会。
许光利还表示，当时他的女朋友也在国内，他希望能够多回国陪伴女朋友和家里人。
目前已完成全部课程
12月会返校拿到毕业证
据许光利介绍，每次走读一般都会从离德州较近的山东济南出发，由于济南到墨尔本之间没有直飞航班，需要中转，“换过很多中转城市，比如北京、杭州、厦门、成都等，中转如果时间宽裕，我一般会在当地吃吃美食，其实也算是一种经历吧，另外就是频繁地在路上，也可以接触到各种各样的人，对于见识和处事也有提高。”
在这期间，许光利把自己的“走读”视频发到了短视频平台，引来不少人关注，许光利告诉红星新闻记者，他发这些视频最初主要是为了记录生活，后来关注的人也越来越多，“如果能够借助这些流量，后期再去做一些相关的东西我倒是也不排斥，只是还没想好怎么去做。”
目前许光利已经完成了全部的硕士课程，“我现在还在找工作的过程中，12月的时候还是会返回学校去参加毕业典礼。”
许光利告诉红星新闻记者，他觉得长时间的“国际走读”肯定对于留学生是不现实的，如果经济条件和时间允许，短时间内还是能够承受的。
红星新闻记者 付垚 实习生 尤丽琴
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早上7点从德州出发，上午11点从济南遥墙机场起飞，下午2点落地厦门，晚上10点多再次起飞，十几个小时后的当地时间上午9点半到达墨尔本。当地时间晚上7点半开始上课，次日当地时间中午12点左右起飞，北京时间下午6点落地厦门，晚上8点落地济南，随后回到德州。
这是墨尔本留学生许光利过去3个多月每周的行程。他把自己称作“国际走读生”。
28岁的许光利在墨尔本留学8年，本科学的是游戏设计与开发，研究生主攻艺术管理。10月底，他刚结束了自己的研究生课程，也暂时告别了“国际走读”的生活。
11月11日，记者联系到许光利，他表示，萌生“国际走读”的想法是源于一同在墨尔本留学的女朋友率先完成课业回国，“我自己一个人在墨尔本，感觉生活有点枯燥。”
因是研究生生涯的最后一个学期，每周只有一节课，许光利也想多回家陪陪家人，于是做出了走读的决定，“正好回国玩一玩，也看看国内的就业环境，想想未来的打算。”
许光利将自己国际走读的行程拍成了视频，发布到了社交平台。最热门的一条视频已经收到上万条评论，超十万次转发。
评论区不少网友好奇往返费用。许光利告诉记者，其实自己走读的费用跟留在墨尔本生活的费用差距不大。
从7月到10月底3个半月的时间，许光利往返德州和墨尔本11次，“平均算下来每次往返的花费约6000元。”而许光利以前在墨尔本租房的费用每月是一万元，再加上日常开销，差距不大。
许光利说，自己比较独立，所以当自己决定走读时，家人并没有干预，女朋友也支持，“身边朋友知道后，都觉得好酷，还有人评论说‘东西南北中，好腚在山东’。”
第一次开始国际走读时，许光利比较兴奋，但对时间的规划不够完善，“整个过程下来会觉得有点累。”随着走读次数的增多，许光利对时间的规划越来越完善。不过在路程中，难免会遇到突发情况。
比如有一次遇到台风天气，飞机在上海延误了五六个小时，好在后续时间追回了一些，比预计到达墨尔本的时间晚了一个小时，没有耽误上课。
许光利说，走读的机票自己一般会提前两三天到一周购买，每次的航班和中转地都不同。他印象比较深刻的是有一次回国时在越南中转，“那次我基本3天没睡觉，因为对飞机质量、各方面服务包括餐食等，都不是很适应。”不过好在这11趟往返的行程，总体来说还是顺利的。
通过将自己的经历发布到社交平台，许光利发现，原来也有一部分留学生在用“国际走读”的形式过着留学生活。
许光利觉得，只要自己喜欢，自己觉得可以，即使是一些别人看来很疯狂，很可笑的事情，自己就可以去做，“年轻人在身体和经济条件允许的情况下，可以去做一些看似很疯狂的事情，不要给自己的人生留下遗憾，不要被他人定义，不要束手束脚，要勇敢自由选择自己想要的生活。”
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